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Remote Seal(리모트 씰) 압력 트랜스미터는 고온·부식성 유체 측정에 적합하지만 응답속도가 느려질 수 있습니다. 충진액(Fill Fluid), 캡릴러 길이, 주변 온도, 설치 위치 등 실제 산업 현장에서 응답 지연이 발생하는 원인과 해결 방법을 자세히 알아보겠습니다. Remote Seal이 적용된 압력 트랜스미터는 센서를 공정 유체로부터 보호하기 위해 많이 사용됩니다. 하지만 일반 압력 트랜스미터와 동일한 성능을 기대했다가 응답속도가 느려지는 현상을 […]

압력 트랜스미터가 실제 압력보다 낮거나 음수(-) 값을 표시한다면 센서 고장만 의심해서는 안 됩니다. Zero Shift, 임펄스 라인, 배관 압력, 설치 위치, LRV 설정, 대기압 기준 등 실제 산업 현장에서 자주 발생하는 원인과 점검 방법을 자세히 알아보겠습니다. 압력 트랜스미터를 점검하다 보면 공정이 정지된 상태에서 -0.05bar, -2kPa와 같이 음수 값이 표시되는 경우가 있습니다. 많은 유지보수 담당자가 센서

Impulse Line(임펄스 라인)이 막히면 차압 트랜스미터와 압력 트랜스미터는 정상이어도 측정값이 크게 달라질 수 있습니다. 임펄스 라인 막힘이 발생하는 원인부터 실제 증상, 점검 방법, 블로우다운(Blowdown) 절차, 예방 방법까지 현장 중심으로 자세히 알아보겠습니다. 차압 트랜스미터를 교체했는데도 측정값이 정상으로 돌아오지 않는다면 트랜스미터보다 먼저 확인해야 하는 것이 있습니다. 바로 Impulse Line(임펄스 라인) 입니다. 실제 산업 현장에서는 트랜스미터 고장보다 임펄스

Span 조정을 완료했는데도 측정값 오차가 계속 발생한다면 단순한 교정 문제가 아닐 수 있습니다. Sensor Trim, Output Trim, LRV·URV 설정, 공정 조건, 설치 환경 등 실제 산업 현장에서 자주 발생하는 원인과 올바른 점검 순서를 자세히 알아보겠습니다. 계장 설비를 유지보수하다 보면 캘리브레이션을 정상적으로 완료했는데도 측정값이 맞지 않는 경우를 자주 경험합니다. Zero와 Span을 모두 조정했지만 PLC나 DCS에는 여전히

압력 트랜스미터의 Zero Drift가 반복된다면 단순한 센서 노후뿐 아니라 온도 변화, 설치 위치, 임펄스 라인, 진동, 캘리브레이션 오류 등 다양한 원인을 함께 확인해야 합니다. 실제 현장에서 자주 발생하는 Zero Drift의 원인과 점검 순서, 해결 방법을 자세히 알아보겠습니다. 압력 트랜스미터를 교정한 후에는 정상적으로 동작하지만 며칠 또는 몇 주가 지나면 영점(Zero)이 다시 변하는 경우가 있습니다. 이러한 현상을

HART 통신은 정상인데 4~20mA 출력이나 PLC 측정값만 이상하다면 트랜스미터 고장으로 단정하기 어렵습니다. 센서 이상, Output Trim 오류, Loop 전원 부족, AI 모듈 문제 등 실제 현장에서 자주 발생하는 원인과 점검 순서를 정리했습니다. 계장 설비를 유지보수하다 보면 HART Communicator는 정상적으로 연결되지만 PLC나 DCS에서는 측정값이 비정상적으로 표시되는 경우가 있습니다. 이런 상황에서는 대부분 트랜스미터 자체를 의심하지만 실제 원인은

4~20mA 계장 시스템에서 루프 전원 부족은 측정값 흔들림, 3.6mA 출력, 통신 오류 등 다양한 문제를 유발할 수 있습니다. 루프 전원이 부족할 때 나타나는 대표적인 증상과 원인, 계산 방법, 점검 순서, 해결 방법까지 실제 산업 현장에서 활용할 수 있도록 자세히 정리했습니다. 계장 시스템에서 발생하는 이상 신호를 모두 센서나 트랜스미터의 고장으로 판단하는 경우가 많습니다. 하지만 실제 현장에서는

4~20mA 전류 루프에서 Ground Loop(접지 루프)는 측정값 흔들림과 오차를 발생시키는 대표적인 원인입니다. 실드를 양쪽에서 접지하면 왜 문제가 생기는지, Ground Loop가 발생하는 원리와 증상, 점검 방법, 해결 방법, 실제 현장 사례까지 계장 엔지니어의 관점에서 자세히 알아보겠습니다. Ground Loop란 무엇이며 왜 문제가 될까? 산업 현장에서 4~20mA 전류 루프를 사용하는 계측 시스템은 노이즈에 비교적 강한 구조입니다. 그럼에도 PLC나

PLC 입력값이 계속 흔들린다면 어디부터 확인해야 할까? 압력 트랜스미터, 유량계, 레벨 트랜스미터 등 대부분의 산업용 계측기는 4~20mA 전류 신호를 사용합니다. 하지만 현장에서는 PLC나 DCS 화면의 측정값이 계속 흔들리거나 순간적으로 튀는 현상이 자주 발생합니다. 이때 많은 사람이 트랜스미터부터 교체하지만 실제 원인은 다른 곳에 있는 경우가 훨씬 많습니다. 특히 계장 설비에서는 노이즈, 접지, 루프 전원, 제어 밸브

4~20mA 출력이 3.6mA라면 트랜스미터가 고장난 것일까? 현장에서 압력 트랜스미터나 차압 트랜스미터를 점검하다 보면 출력 전류가 3.6mA 부근에서 고정되는 현상을 종종 확인할 수 있습니다. 처음 계장 업무를 접한 사람이라면 센서나 트랜스미터가 고장났다고 생각하기 쉽지만, 실제 현장에서는 전혀 다른 원인인 경우가 많습니다. 많은 스마트 트랜스미터는 내부 자가진단(Self Diagnostic) 기능을 갖추고 있으며, 이상을 감지하면 임의의 전류를 출력하도록 설정됩니다.